2021年10月 第4页

钢的熔点及常用不锈钢的熔化温度

钢的熔点及常用不锈钢的熔化温度

所谓钢的熔点,就是钢开始从固态转变为液态时的温度。在此特定熔点温度下,钢的液固两相处于平衡状态。因此,需要进一步加热,才能完成从固体到液体的完全转变。熔点还受到外部压力的影响。随着外部压力的升高,钢的熔点会降低。也就是说,在更高压力下加热时...

钢铁材料2021-10-142828

一种感应淬火热透入深度及心部硬度无损检测法

一种感应淬火热透入深度及心部硬度无损检测法

1.概述感应淬火齿轮在使用过程中发生损坏的频率较高,尤其模数为8~10的采煤机摇臂二轴齿轮、太阳轮等表面淬火齿轮,经常发生点蚀剥落、断齿等损坏,经理化分析后,轮齿节圆以下无硬化层或齿心、齿根未淬火,即轮齿在表面淬火时,热透入深度未达到齿心...

热处理知识2021-10-132999

载重汽车轮毂轴承外圈感应淬火

载重汽车轮毂轴承外圈感应淬火

载重汽车轮毂轴承是应用于新型十六吨载重汽车前轮上的,是国内首家把第二代汽车轮毂轴承产品系列应用于国产载重汽车,以往该载重汽车每个前轮上使用的是两套单列圆锥滚子轴承,而本公司设计为双列圆锥滚子轴承。外圈是一个双滚道的轴承套圈,要求表面感应淬火...

热处理知识2021-10-132551

淬火质量缺陷及控制总结

淬火质量缺陷及控制总结

钢件淬火后可以提高其强度、硬度及耐磨性,但是工件的原始尺寸或形状在淬火时会发生人们所不希望的变化,这此变化会成为影响产品质量的缺陷,减小或是避免这些缺陷,首先我们就要知道淬火会产生哪些的缺陷,其形成原因是什么,并找到对应的解决办法。淬火质量...

热处理知识2021-10-133787

轴承套圈内孔双锥滚道淬火感应器设计

轴承套圈内孔双锥滚道淬火感应器设计

1.技术背景原技术方案在参考沈伟毅等著“载货汽车轮毂轴承外圈感应淬火”一文的基础上,增加了部分论述和分析。原感应器结构如图1所示,淬火样块如图2所示。图1 原感应器方案图2 原方案淬火样块照片2.工艺过程(1)完...

热处理知识2021-10-132564

汽车轮毂感应淬火工装设计及加工调试

汽车轮毂感应淬火工装设计及加工调试

汽车轮毂感应淬火工装设计及加工调试汽车轮毂产品表面感应热处理之前,感应器设计非常重要,感应器制作的好坏直接影响到产品的调试加工,对产品淬火质量造成很大影响。针对某一产品的感应热处理,从感应器设计到产品调试完成进行分析讨论。概述金属能够在感应...

热处理知识2021-10-134260

汽车部件用钢管成形技术的开发

汽车部件用钢管成形技术的开发

汽车部件用钢管成形技术的开发1降低钢管二次加工的残余应力、提高部件耐疲劳性的技术钢管二次加工方法有很多,包括液压成形(HF)、弯曲、转动成形、扩口、缩口等。HF方法可以获得比较均匀的应变分布,因此,HF产品可发生加工硬化提高强度。佐藤雅彦...

钢管管材2021-10-123035

钢铁材料的快速分析方法和装置

钢铁材料的快速分析方法和装置

【技术前沿】钢铁材料的快速分析方法和装置01采用CL方法的夹杂物识别钢中的非金属夹杂物不仅能引起连铸过程中的水口堵塞,成为拉丝和绞线工序中破断的原因等,而且,还有可能引起疲劳断裂、氢致裂纹、耐蚀性降低、低温脆性和表面缺陷等产品质量问题。因此...

钢铁材料2021-10-122437


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